Vendas da GMC Hummer EV superam Tesla Cybertruck no segundo trimestre, aponta levantamento

Resumo

A GMC Hummer EV, somadas as versões picape e utilitário esportivo, registrou 4.508 unidades vendidas no segundo trimestre, ultrapassando as 4.306 entregas do Tesla Cybertruck no mesmo período, segundo dados da Cox Automotive. O resultado marca a primeira vez em que o modelo da General Motors supera a picape elétrica da Tesla em um trimestre.

Desempenho dos principais concorrentes

Apesar da disputa entre Hummer EV e Cybertruck, o Ford F-150 Lightning permaneceu na liderança do mercado norte-americano de picapes elétricas ao acumular 5.842 unidades, ainda que esse volume represente o menor resultado trimestral do modelo em mais de um ano. Já a Rivian, que comercializa a R1T, entregou 1.752 unidades no período, queda expressiva em relação às 3.309 registradas no mesmo trimestre de 2023.

Evolução das vendas do Cybertruck

O Cybertruck chegou aos consumidores em dezembro de 2023 e teve rápida expansão inicial, alcançando quase 17 mil unidades no terceiro trimestre de 2024. Entretanto, o ritmo de entregas caiu de forma acentuada nos trimestres subsequentes, culminando nas pouco mais de 4,3 mil unidades comercializadas entre abril e junho deste ano.

Queda e capacidade ociosa

A retração nas vendas do Cybertruck ocorre após a Tesla projetar capacidade anual de até 250 mil unidades para o modelo em sua fábrica no Texas. Com a demanda abaixo do esperado, grande parte dessa estrutura permanece subutilizada. A montadora não divulga oficialmente a taxa de utilização, mas fontes do setor indicam que a fábrica opera bem aquém do volume planejado para 2024.

Fatores que influenciam a demanda

Especialistas do mercado automotivo apontam múltiplas razões para o declínio nas vendas do Cybertruck. Entre elas estão o preço final significativamente superior aos cerca de US$ 40 mil anunciados no lançamento de 2019 e o desgaste de imagem associado ao diretor-executivo Elon Musk, que tem enfrentado críticas devido a posicionamentos políticos recentes. Embora a participação exata de cada fator seja incerta, a combinação de custos elevados e questões reputacionais tem sido citada como obstáculo à manutenção do ritmo de vendas observado no início do ano.

Composição do resultado da Hummer EV

O volume superior alcançado pela Hummer EV considera as duas carrocerias ofertadas pela GMC: a picape e o SUV. Apesar de nomes diferentes, ambas compartilham a mesma plataforma elétrica e características similares de tamanho e desempenho, o que faz com que o consumidor perceba pouca distinção prática entre os dois modelos.

Comparativo geral do trimestre

Vendas no segundo trimestre (unidades):

• Ford F-150 Lightning: 5.842
• GMC Hummer EV (picape + SUV): 4.508
• Tesla Cybertruck: 4.306
• Rivian R1T: 1.752

O resultado evidencia um cenário de desaceleração para todos os principais modelos de picapes elétricas, com exceção pontual da Hummer EV, que avançou o suficiente para tomar a segunda posição. Mesmo a líder Ford apresenta tendência de baixa, o que sinaliza desafios generalizados na ampliação do mercado de utilitários elétricos nos Estados Unidos.

Perspectivas

Fabricantes continuam a ajustar produção, preços e campanhas de marketing para lidar com a demanda flutuante. No caso da Tesla, questões como a redução de custos do Cybertruck e a utilização plena da planta texana permanecem no centro das preocupações estratégicas para os próximos trimestres.